Tre modi di motorizzare un cancello a battente
- Attuatore lineare a pistone. Si fissa tra pilastro e anta. È la soluzione più diffusa nel Ferrarese: affidabile, facile da riparare, adatta a quasi tutti i cancelli in ferro. Esiste elettromeccanico oppure oleodinamico, più adatto ad ante pesanti e a un uso intenso.
- Motore a braccio articolato. Si usa quando il pilastro è largo o l'anta è montata arretrata e un pistone non avrebbe la geometria giusta.
- Motore interrato. Sta in una cassa sotto il cardine e non si vede. Si sceglie per i cancelli in ferro battuto e gli ingressi di pregio, ma richiede opere murarie e un buon drenaggio dell'acqua.
Vento, pilastri e fermi: i dettagli che contano
In pianura il vento spinge sulle ante cieche come su una vela. Un cancello tamponato con lamiera o pannelli chiede attuatori più potenti di un cancello a sbarre della stessa misura, e un'elettroserratura che tenga l'anta in chiusura.
Servono poi pilastri solidi su cui ancorare le staffe e fermi meccanici a terra, in apertura e in chiusura. Dove mancano li installiamo insieme all'automazione.
Guasti tipici dei battenti
- Un'anta parte e l'altra no: motore, condensatore o uscita della scheda.
- Le ante non si chiudono allineate: tempi di sfasamento da regolare.
- L'anta sbatte a fine corsa: manca il rallentamento o è tarato male.
- L'attuatore perde olio: guarnizioni da sostituire.
- Il motore interrato è rumoroso o bloccato: acqua nella cassa di fondazione.
- La staffa si è staccata dal pilastro: fissaggio da rifare con ancoranti adatti.
Se riconosci uno di questi problemi vai alla riparazione di cancelli automatici o chiama lo 0532 050002.
Marchi su cui lavoriamo a Ferrara
Per cancelli a battente interveniamo su automazioni Came, Cardin, Benincà e Telcoma. Scegli il marchio del tuo impianto:
Domande frequenti
Il mio cancello apre verso l'esterno: si può automatizzare?
Sì, con staffe e geometrie di montaggio specifiche. Va però verificato che le ante non invadano la strada pubblica.
Meglio oleodinamico o elettromeccanico?
L'oleodinamico è indicato per ante pesanti e uso intenso. L'elettromeccanico a 24 V è più economico, rileva meglio gli ostacoli e può avere la batteria tampone.
Serve l'elettroserratura?
Su ante lunghe oltre due metri e mezzo circa o molto esposte al vento è consigliata, perché l'attuatore da solo non garantisce la tenuta in chiusura.
Il motore interrato teme l'acqua?
Il motore è protetto, ma la cassa deve scaricare. Senza drenaggio, nel terreno argilloso del Ferrarese l'acqua ristagna e a lungo andare danneggia leve e cuscinetti.